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Jun 11, 2023

Schwimmer entdeckt kostbare Marmorladung aus dem Jahr 1.800

Amanda Borschel-Dan ist The Times of Israel's Jewish World and Archaeology

Amanda Borschel-Dan ist Redakteurin für jüdische Welt und Archäologie bei der Times of Israel.

Als der Freizeit-Meeresschwimmer Gideon Harris vor drei Wochen nur 200 Meter vor der Küste des zentralen Strandortes Beit Yanai schwamm, tauchte er etwa vier Meter tief und stieß dabei auf eine 1.800 Jahre alte Schatzkammer aus Marmorsäulen.

Laut dem Archäologen Kobi Sharvit von der Israel Antiquities Authority sind die Säulen Teil von etwa 44 Tonnen Marmorblöcken, die anscheinend aus dem Wrack eines Schiffes stammen, das auf dem Weg zu einem römischen Hafen – möglicherweise Aschkelon oder Gaza – war, um seine kostbare Fracht zu entladen .

Die IAA geht davon aus, dass diese im Meer zerstörte Fracht – die bei Winterstürmen freigelegt wurde, die jahrhundertelangen Sand wegfegten – die älteste ihrer Art ist, die im östlichen Mittelmeerraum bekannt ist.

Vorläufige Unterwasseruntersuchungen ergaben, dass der Laderaum des Schiffes verzierte korinthische Kapitelle, andere teilweise geschnitzte Kapitelle sowie einen riesigen 6 Meter hohen Marmorarchitrav oder Türsturz enthielt.

„Aus der Größe der architektonischen Elemente können wir die Abmessungen des Schiffes berechnen; wir sprechen von einem Handelsschiff, das eine Ladung von mindestens 200 Tonnen tragen könnte“, sagte Sharvit.

Sharvit, Direktor der Unterwasserarchäologie-Abteilung der IAA, bestätigte, dass es keine sichtbaren Überreste des Schiffes auf dem Meeresboden gibt. Er sagte, die IAA werde nächste Woche zusammen mit Studenten der University of Rhode Island eine Unterwassergrabung starten, in der Hoffnung, durchnässtes Holz unter den massiven Marmorblöcken oder eine nahegelegene Unterwassersanddüne zu entdecken, die möglicherweise Teile des Schiffes begraben und konserviert hat.

Die Standortformation gebe Hinweise darauf, wohin das Schiff unterwegs sei, sagte Sharvit. Die massiven Marmorplatten sind alle auf eine bestimmte Art und Weise platziert und spiegeln so wider, wie sie im Laderaum des Schiffes platziert worden wären. Aufgrund der Ausbreitung der Platten geht er davon aus, dass das Schiff den Anker gelichtet hatte, während es Wasser aufnahm, wahrscheinlich bei einem Sturm an der Küste.

„Solche Stürme wehen oft plötzlich entlang der Küste des Landes und aufgrund der begrenzten Manövrierfähigkeit der Schiffe werden sie oft in die seichten Gewässer gezogen und erleiden Schiffbruch“, sagte Sharvit.

Seiner Erfahrung nach wird das meiste Holz aus ähnlichen Schiffswracks von den Wellen an Land gespült und von den Einheimischen zur Wiederverwendung gebracht. Diese Bretter mit Metallnägeln und Bleiüberzug wären in der Antike ein seltener Glücksfund gewesen.

„In der Antike wurde alles recycelt“, sagte er.

Sharvits Team hat bereits Marmorproben geschickt, um sie in einem Labor analysieren zu lassen, um die Herkunft des luxuriösen Baumaterials zu bestätigen, aber er sagte der Times of Israel am Montag, dass es höchstwahrscheinlich aus der Türkei oder Griechenland stamme.

Das Team hat den Fund auf der Grundlage architektonischer Typographie sowie historischer römischer Quellen, die die Verwendung des kostbaren Marmors als Baumaterial belegen, auf die Mitte des 2. Jahrhunderts n. Chr. datiert. Er hofft, bei der Ausgrabung nächste Woche Münzen zu entdecken.

Der Marmor sei für ein Elite-Bauprojekt vorgesehen, sagte Sharvit, denn zu dieser Zeit begnügte sich sogar die opulente römische Hafenstadt Caesarea mit lokalem Stein, der mit Gipsstuck bedeckt war, der das Aussehen von Marmor vermittelte. Es gibt jedoch Beispiele für die Verwendung von Marmor in Aschkelon und Beit Sche'an.

Die Entdeckung dieser Ladung, die größtenteils aus Rohmaterial besteht, hilft Forschern, die historische Frage zu klären, ob Marmor vor dem Versand oder bei der Platzierung auf einer Baustelle geformt und fertiggestellt wurde.

„Der Fund dieser Ladung löst das umstrittene Problem, da es offensichtlich ist, dass die architektonischen Elemente das Steinbruchgelände als grundlegendes Rohmaterial oder teilweise bearbeitete Artefakte verlassen haben und dass sie auf der Baustelle entweder von lokalen Künstlern und Kunsthandwerkern gestaltet und fertiggestellt wurden von Künstlern, die aus anderen Ländern an den Standort gebracht wurden, ähnlich wie bei spezialisierten Mosaikkünstlern, die im Rahmen von Auftragsprojekten von Standort zu Standort reisten“, sagte Sharvit.

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